【2026年03月11日】
長距離列車の葬式の都合でホテル泊となった昨晩。翌日は丸一日空くからどうしようと悩んでいたら、運行会社の変更で消滅する系統がある路線バスがあるのを思い出した。さらに...全国的にも珍しく"高規格な道路"を走る路線バスが廃止される情報も得ていたので、そちらも"葬式"する事に。
という事で、沼津で迎えた朝。日本一の富士の山ァ！がギリギリ...見えないホテルビュー。
今回は少し余裕のある朝なので、東横イン名物の無銭朝食を食べていった。ご当地要素は静岡緑茶とわさび。美味しかったです。
朝食をしばいたら、出発の準備をしてホテルをチェックアウト。微妙な天気でやや寒い中を歩いて沼津駅へ。北口のAqoursコラボの壁画、見た事無いやつだから新しいイラストだな(?)。
高海千歌のオタクなので、跨線橋にある千歌のコラボイラストをとりあえず撮って歩いてた。
そんな事をしながらホームに移動して、少し待ってからやってきた東海道本線の上り列車に乗車。
20分ほど乗って終点の熱海駅で東京方面の列車に乗り換え。てっきりホームに停車しているのかと思ったら、割と発車ギリギリに入線してきた。
グリーン車に乗車して、熱海駅のニューデイズで買ってきた檸檬堂（ホームランサイズ）で朝から飲酒部になった。
昨日、"猿"がいっぱい生息する街を歩いたが、根府川駅は本物の猿が出るらしい...いや、笑い話ではない。
久しぶりにこの区間の車窓から相模湾を眺めた気がする。
昨日は途中でブッチされてしまった国府津駅のみかんの花咲く丘も、この時は1.2コーラス流れて笑顔が止まらない。
家の最寄りをまた通ったけど...今回もいったん通り過ぎます。
横浜駅から先で通勤路線とデッドヒートして、そして盛大に負けた。やる気を出さんか、紹興酒アルハラ旅客鉄道がよ。
まったり北上しながら1時間半ほど乗って川崎駅で下車。
改札を出て川崎駅西口バスターミナルに移動して、川崎市バス 川81系統 小倉循環線 上平間行きに乗車。はい、こいつが最初の"葬式"案件。来月...2026年4月1日より運行会社が変わる関係で廃止になるから。
ベンチでしばらく待っていたんだけど、私以外に全然待ち客いないし、始発停留場から遅延ぶっかましてて「お前も神奈中か？」と少し思ってしまったヨ...
53番乗り場の"川崎市バス"の記載があるのは恐らく今月いっぱいなので撮り収め。
運行終了のお知らせの張り紙があったけど、半分以上破けてて終わってる。川崎の治安をある意味表してて面白い(?)
前途のように遅延しながら乗り場に登場したので、待ち時間もなく乗客を乗っけ終わったら爆速出発で側面など撮ってる暇も無く...車内の案内表示板に系統と行き先が表示されていたのでそれで証跡を。
何か景色のひとつくらい撮っておこうと思って、選ばれた(?)のは𝐎𝐥𝐲𝐦𝐩𝐢𝐜。
20分弱で終点の上平間バス停に到着したので下車。
降車専用から別の乗り場に移動して、川崎市バス 川83系統 小倉循環線 江川町行きに乗車。これもまた"葬式"案件。乗り換えをした上平間バス停は川崎市バスの上平間営業所に隣接していて、さっき乗ってきた川81系統と合わせて"入出庫路線"である。会社が変われば営業所からの車両の出入りも無くなるので、移管される事なく丸ごと廃止って訳。
私の前に待ち客が数人いたんだけど、誰も乗ろうとしなかったし、結局乗ったの私1人だけだった。
川83系統自身は残るけど、この行き先の路線は廃止になるので前面の行先表示板で証跡を。
うおおおおまいばすけっと平間駅北店！！！！
新鶴見信号場の端っこの方を跨線橋で越えていく。
途中のバス停で誰1人乗ってくる事なく終点の江川町バス停に着いたので下車。そもそも採算面でも廃止は仕方ない...？
ここにも運行会社変更のお知らせの張り紙があった。こっちは綺麗に残ってる。
次に乗るバスまで時間があるので、バス停から少し歩いていなげや 川崎南加瀬店（Inageya Kawasaki Minami-Kase Store）へ。暇さえあればイオングループに吸い寄せられる奴。
お手洗いをご利用したらこんな張り紙あったけど...もしかして店員に艦これの民いる？
ちょうど飲料が切れていたので、補給がてらカフェオレを購入。
買い物を済ませたら江川町バス停に戻って、乗車予定のバスまでベンチで待っていたんだけど...このベンチ、どうやら川崎市交通局が設置したものらしい。それなのにこの一帯の路線から撤退しちゃうの流石にかわいそう...
そんなベンチで、すっかり晴れて心地よい気温の下で待っていたらやってきた川崎市バス 川83系統 小倉循環線 新川崎駅行きに乗車。これは移管対象ではあるが、1日1本しかない路線バスなのでどうせならと乗ることにした。
一方通行の狭い道路を走るので、系統としては循環路線である。
なんとか手すりの隙間から行き先と系統表示を撮れた。
この路線の最大の特徴は、そう！この新川崎交通広場を経由すること。
15分ほど乗って終点の新川崎駅バス停で下車。さっきの交通広場の方が断然広いのでそっちが終点でもいいが、あくまでもここが終点。
ここでも次に乗るバスまで少し時間があるので、駅近くにある新川崎スクエア（Shin-Kawasaki Square）へ立ち寄り。こう見えてこいつも三井ショッピングパークの一味。
その中にある核店舗的な存在でもあるマルエツ 新川崎店でお買い物をしていった。
新川崎駅バス停に戻って、川崎市バス 川83系統 小倉循環線 川崎駅西口行きに乗車。行きは川81系統で来たので、戻りはもう一つの系統で。
案内表示板の系統と行き先表示を撮ったらちょっとだけ（遠くから）前面展望っぽい感じになった。
20分ほど乗って終点の川崎駅西口バスターミナルに到着したので下車。
これにて川崎市バスの葬式完了──────
駅に戻ってきたところで昼飯にしようと思い、入ったのは「いろり庵きらく 川崎店」。
選ばれたのは冷たいわかめうどん。駅ナカ店舗は爆速提供なので助かる。美味しかったです。
昼飯をしばいた後は、川崎駅から京浜東北線の南行列車に乗車。
3つ隣の東神奈川駅で横浜線に乗り換え。普段はゴミカスターミナル駅とかいってるけど、東神奈川駅始発だったのでこの時だけは逆に助かった(?)。
10分ほど乗って新横浜駅で下車。
改札を出たらコンコースには2027年国際園芸博覧会（GREEN×EXPO 2027／横浜花博）のどデカい広告が。開催まであと1年ちょいか...某スクールアイドルの影響でお花に興味が出てきたので、これ行ってみたいんだよねぇ。
予定よりも早めに着いてしまったので、ちょっとだけ寄り道を...という事で新横浜プリンスペペ（Shin-Yokohama Prince PePe）へ。施設内に大々的に告知されてないが、2027年3月末で閉店します。"葬式"については後日改めてする予定だが、もしもに備えて一応その姿を撮っておくことに。
冊子のフロアガイドは置いてません！って言い渡されて涙。
寄り道もそこそこに新横浜駅バスターミナルへ移動して、ここからは東急バス 新横溝の口線 直行 溝の口駅行きに乗車。そしてこれが、この日のもうひとつの"葬式"案件である。今月いっぱいで路線自体が廃止になってしまうので...乗りにきた。
乗り場には運行終了になる旨の掲示が。全ては世界的流行病のせいだ...
この系統が発着する9番乗り場、基本的に長距離の高速バスが発着するところなのに、路線バスが混じってるというところが面白い。
側面表示を撮ったけどちょっとブチってて萎え。
見た目は一般的な路線バスなのに、座席は定員制だし、シートベルトを着けるという不思議。
その路線の特殊性故、吊り革は入口付近にしかないのも違和感。
あ！横浜市民376万人の㊙︎㊙︎㊙︎を貯蔵できる巨大な公██所だ！
そんな新横浜公園を通り過ぎたら、いよいよこの路線の一番の特徴ともいえる区間へ。港北インターチェンジから第三京浜道路へ。そう...世間一般でいうところの"高速道路"を走行する。なのでシートベルトは必須だし、走行中は立てないので吊り革も無い。
マジで高速道路走ってるよwwww
途中、めちゃくちゃ頑張って3車線の真ん中を走行してた。
でもやっぱりそんな速度出ないみたいで1番左の走行車線に戻った。
10分ほど、約8kmの区間を走行して京浜川崎インターチェンジから一般道に降りた。
ここからは☆スーパー南武線並走タイム☆
前面の案内表示板にも運行終了のお知らせが出ていた。
30分ほど揺られて終点の溝の口駅北口バスターミナルに到着したので下車。
乗り場案内に印字されてる"新横浜駅"と"東急バス"の文字を撮り収め。
これにてこの日のやる事は全て終わったのでおまけのお時間。という訳で駅前にあるマルイファミリー溝口（MARUI FAMILY Mizonokuchi）へ。
インフォメーションカウンターのおねいチャーンに無い！って蹴り飛ばされたので冊子のフロアガイドはありませんでした...
次はその隣にあるノクティプラザ（Nocty Plaza）にも立ち寄り。溝の口は"のくち"って呼ばれてるからそれをブリブリカスイントネーション風にってか？これが𝐊𝐚𝐰𝐚𝐬𝐚𝐤𝐢 𝐒𝐞𝐧𝐬𝐞...
まずい、そんな事言ってたら冊子のフロアガイド置いてなくて死んだ。
ちょいと散策を終えて武蔵溝ノ口駅から南武線の上り列車に乗車。
10分弱乗って武蔵小杉駅で横須賀線に乗り換え。相変わらずクソ長い乗り換え通路が面倒だし、スカ線はなんか遅延してるし...千葉行きの列車で案内あったけど、いつもお世話になってるYahoo乗り換えくんだとこんな時間に千葉行きの列車は無いになってて「お前は誰だ？」と思ったら、列車番号で所定が成田空港行きの奴って分かった。多分遅延のせいで運転区間短縮してるんだろう。
16分も遅れてきたが、余裕の着席人権を得ながら2つ先の品川駅で下車。
帰路は平日の帰宅ラッシュにぶち当たってしまうので...東海道本線の特急「湘南1号」平塚行きに乗車。すごい久しぶりに湘南号に乗った気がする。
特急列車に乗ったので、品川駅のニューデイズで買ってきたグレープフルーツサワーと新川崎マルエツから輸送してきたおつまみで一日の〆。
多摩川越しに見るむさくるシテイのタワマン群、ムカつくけど車窓として見栄えはあるんだよな...
久しぶりに横浜駅通過出来る！って思ったらとっくに通過してて終わった。
社畜共を横目にまったりしながら45分ほど乗って、家の最寄りである辻堂駅で下車。そのままバスに乗り換えて帰宅しました。
それでは、お疲れ様でした！
by 新宿三丁目
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